Rastësi kalendarike apo një histori që nuk është treguar ende?

Aeroporti i Vlorës nuk u hap. Konflikti nuk u zgjidh. Ultimatumi i Behgjet Pacollit skadoi. Qeveria tani kërkon zgjidhjen e koncesionit. Ndërkohë, vetëm pak ditë pas skadimit të ultimatumit nisi protesta në Tiranë, e cila do të zgjaste për më shumë se dy muaj. A janë këto dy histori të ndara?Apo ekziston një lidhje që ende nuk është bërë publike? Ky shkrim nuk pretendon të japë një përgjigje pa prova. Por vendos përballë njëra-tjetrës datat, deklaratat dhe zhvillimet, sepse ndonjëherë një kronologji është pikërisht vendi ku nis një investigim.

18–20 MAJ: AEROPORTI I VLORËS SHPËRTHEON

Historia nis në Vlorë. Në mesin e majit, konflikti mes palëve të përfshira në projektin e Aeroportit të Vlorës del nga zyrat dhe gjykatat dhe shkon në kantier. Përplasja është mes kompanisë MABCO, të lidhur me Behgjet Pacollin, dhe 2A Group, të Valon Ademit. Punonjësit e lidhur me MABCO-n pengohen të hyjnë në kantier. Raportohen përplasje, tensione dhe protesta. Pra, përpara se të flasim për Tiranën, duhet të kuptojmë një fakt themelor: kriza kishte nisur në Vlorë. Dhe në qendër të saj ishte një projekt koncesionar me vlerë të konsiderueshme dhe një konflikt mes partnerëve që tashmë kishte marrë përmasa publike.

22 MAJ: PACOLLI I JEP RAMËS AFAT

Dy ditë më vonë, konflikti merr një tjetër dimension. MABCO i drejtohet shtetit shqiptar dhe kryeministrit Edi Rama me kërkesë për ndërhyrje. Afati i vendosur është 28 maji. Mesazhi është i qartë: nëse situata nuk zgjidhet, çështja do të kalojë në arbitrazh ndërkombëtar. Në komunikimet publike shfaqet edhe formulimi shumë më i fortë: “Keni 24 orë kohë, ndryshe përfundojmë në Gjykatën Ndërkombëtare.” Në atë moment, përplasja nuk është më thjesht një konflikt mes kompanive. Në të njëjtën tryezë virtuale janë tashmë: Pacolli – MABCO – 2A Group – shteti shqiptar – Edi Rama – gjykatat – arbitrazhi ndërkombëtar. Dhe ora fillon të numërojë.

26 MAJ: DY DITË PARA AFATIT, VJEN VENDIMI I GJYKATËS SË LARTË

Më 26 maj ndodh një zhvillim tjetër i rëndësishëm. Gjykata e Lartë rrëzon kërkesën e kompanive të Valon Ademit dhe i hap rrugë rikthimit të kompanisë së Pacollit në projekt. Kjo ndodh vetëm dy ditë përpara afatit të vendosur nga MABCO. Kronologjia tashmë është e ngjeshur: 22 maj – ultimatum.26 maj – vendim i Gjykatës së Lartë. 28 maj – skadimi i afatit. Dhe pastaj vjen kthesa.

28 MAJ: AFATI SKADON

Më 28 maj mbyllet afati i vendosur nga MABCO. Por Aeroporti i Vlorës nuk ka marrë zgjidhjen që kërkohej. Konflikti vazhdon. Pacolli nuk e merr zgjidhjen e kërkuar nga qeveria. Dhe shteti shqiptar nuk e mbyll krizën. Por vetëm pak ditë më vonë ndodh diçka tjetër.

31 MAJ – 1 QERSHOR: NIS PROTESTA NË TIRANË

Sipas kronologjisë së raportuar, protesta në Tiranë nis rreth 31 majit ose 1 qershorit. Pra: 28 maj – skadon ultimatumi i Pacollit. 31 maj/1 qershor – nis protesta në Tiranë. Vetëm pak ditë i ndajnë dy ngjarjet. Protesta do të vazhdojë për dhjetëra ditë dhe sot llogaritet rreth 72 ditë. Këtu lind pyetja që nuk mund të injorohet: Është thjesht një rastësi kalendarike? Në këtë pikë duhet të jemi të saktë. Nuk kemi provë se Pacolli organizoi protestën. Nuk kemi provë se ai e financoi atë. Nuk kemi provë se ekziston një marrëveshje mes tij dhe organizatorëve. Por kemi diçka tjetër: një përkim kohor që kërkon shpjegim.

DHE KËTU FILLON INVESTIGIMI

Nëse këto janë dy histori tërësisht të ndara, atëherë duhet të jetë e mundur të gjurmohet qartë: Kush e organizoi protestën? Kush e financoi? Kush pagoi logjistikën? Kush ishin njerëzit që e drejtuan? Kush ishin kontaktet politike? A ka pasur takime me biznesmenë apo kompani të përfshira në konfliktin e Aeroportit të Vlorës? A ka pasur transferta financiare? A ka pasur komunikime para 28 majit?

Çfarë ndodhi ndërmjet 28 majit dhe 1 qershorit? Janë vetëm disa ditë. Por janë ndoshta ditët më të rëndësishme të gjithë kësaj historie.

4 GUSHT: QEVERIA HEDH HAPIN E RADHËS

Ndërsa protesta vazhdon, kriza e aeroportit nuk shuhet. Përkundrazi. Më 4 gusht, qeveria nis procedurën për zgjidhjen e kontratës koncesionare të Aeroportit të Vlorës. Argumenti lidhet me mosrespektimin e afateve kontraktore. Pra, disa muaj pas ultimatumit të Pacollit, situata është më e rëndë se më parë. Nuk kemi aeroport funksional. Nuk kemi marrëveshje të konsoliduar mes palëve. Nuk kemi fund të konfliktit. Kemi një procedurë për zgjidhjen e kontratës. Dhe kemi Pacollin që paralajmëron përballje ligjore dhe arbitrazh ndërkombëtar.

ÇFARË FITOI PACOLLI?

Kjo është një tjetër pyetje që duhet bërë. Në maj, Pacolli i kërkoi Ramës një zgjidhje. Vendosi një afat. Gjykata e Lartë mori një vendim në favor të kompanisë së tij. Por sot, në gusht: Aeroporti nuk funksionon. Kontrata është në procedurë zgjidhjeje. Konflikti vazhdon. Shteti dhe koncesionari janë në përplasje.Pra, nëse qëllimi i ultimatumit ishte zgjidhja e krizës, rezultati është i qartë:

Kriza nuk u zgjidh.

PO PROTESTA? Edhe ajo vazhdon në kronologjinë tonë. Nga 31 maji/1 qershori deri në gusht. Një protestë që nisi vetëm pak ditë pas skadimit të ultimatumit të Pacollit. Dhe pikërisht këtu duhet të ndalemi. Sepse mund të kemi dy skenarë.

SKENARI I PARË: RASTËSIA

Konflikti i Aeroportit të Vlorës ishte një çështje biznesi dhe juridike. Protesta e Tiranës ishte një reagim politik dhe qytetar. Dy ngjarjet përkojnë në kohë, por nuk kanë lidhje me njëra-tjetrën. Nëse kjo është e vërteta, dokumentet, financimet dhe komunikimet duhet ta konfirmojnë.

SKENARI I DYTË: NJË LIDHJE QË NUK ËSHTË BËRË PUBLIKE

Nëse ekziston një lidhje, ajo nuk mund të provohet vetëm me deklarata. Duhet të gjendet te: paratë, komunikimet, takimet, kompanitë, ndërmjetësit dhe njerëzit që lidhin këto dy histori.

PACOLLI – NJË FUQI QË DUHET HETUAR?

Behgjet Pacolli nuk është një biznesmen i zakonshëm. Ai ka qenë president i Kosovës, diplomat, politikan dhe një prej biznesmenëve më të fuqishëm shqiptarë në rajon. Prandaj konflikti i tij me qeverinë shqiptare nuk mund të trajtohet vetëm si një mosmarrëveshje kontraktore. Por kjo nuk do të thotë se duhet të shpallet fajtor për diçka që nuk është provuar. Përkundrazi. Pikërisht fuqia e tij është arsyeja pse duhen parë faktet më nga afër.

NJË PYETJE QË MBETET HAPUR “A e organizoi Pacolli protestën?” Çfarë ndodhi në Shqipëri midis 28 majit dhe 1 qershorit 2026?

Pikerisht në ato pak ditë, dy histori që deri atëherë zhvilloheshin në pista të ndryshme — kriza e Aeroportit të Vlorës dhe protesta qytetare në Tiranë, te cilat u vendosën papritur në të njëjtën vijë kohore. Rastësi? Apo një lidhje që ende nuk është zbuluar?